SNMVL

Il sera encadré bénévolement par les moniteurs de Saint-Hilaire et en partenariat avec le SNMVL.

Il s’agit d’une compétition amicale sur 2 jours qui se veut conviviale avec 4 épreuves :

S'ajoute à ce beau cocktail une soirée festive avec un repas. Les classements seront individuels et par équipe.

Inscription

Pour t'inscrire, merci de suivre ce lien

Vous pouvez consulter le règlement ci-dessous. Nous nous gardons le droit de le modifier (légèrement) jusqu'au jour J.

Bonne saison d'été et on se retrouve le 19 septembre pour le début des hostilités.

Le challenge amical des moniteurs est ouvert à tous les professionnels (BP- DE - BEES - DES) et élèves-moniteurs dans un esprit de convivialité et de partage.
30 places maximum. Inscription Individuelle (solo) et par équipe de 2. En cas d’inscription individuelle, un binôme sera constitué sur place.
Les frais d’inscription des participants s’élèvent à 30 euros par personne ou 20 € pour les adhérents du SNMVL pour l’ensemble des 2 jours. Le prix comprend les petits déjeuners, les repas du midi et le barbecue de clôture.
Les participants doivent se munir d’une assurance en responsabilité civile. Les organisateurs ne peuvent en aucun cas être impliqués pour des risques personnels civils ou pénaux.

Sera réalisée sur l’atterrissage de Lumbin
Classement selon distance à la cible (exemples éliminatoires : ne pas finir sur les pieds, hors terrain, sortie du domaine de vol, non participation à une manche)
Les pilotes éliminés prendront la dernière place du classement et recevront un gage surprise.

Un couloir sera matérialisé sur la pente école du syndicat d’initiative
Le vol est valide uniquement si le pilote atterrit dans le couloir. La distance est mesurée au premier contact physique avec le sol (la voile peut tomber en dehors de la zone)
La distance mesurée à partir de la rupture de pente définira le classement.
Un box de décollage sera défini. 2 essais seront possibles pour que le pilote sorte du box par l’avant. En cas de sortie du box latérale ou arrière par le pilote, l’essai est considéré comme raté.
Hors couloir ou 2 essais ratés : dernier du classement et gage surprise.

Une fenêtre de décollage et un horaire de fin de manche seront annoncés avant la manche (par exemple fenêtre 11h-15h et fin de manche à 17h)
Le décollage devra se faire depuis l’un des 3 décollages de Saint-Hilaire (Nord, Est, Sud) défini en briefing
Les règles habituelles doivent être respectées pendant le vol (priorités, distance au nuage, …)
Le retour doit se faire à l'atterrissage de Lumbin selon briefing du jour.
Les pilotes posés à l’atterrissage de Lumbin seront classés devant ceux qui ne rentrent pas et les points seront calculés sur xcontest.
Le pilote devra fournir sa trace GPS à l’issue du vol. Le calcul de la distance sera fait sur la base de cette trace.

Carré de 20m de côté
L’épreuve commence lorsque les 2 concurrents ont les pieds dans le carré, voile au-dessus de la tête.
Le perdant est le premier à mettre un pied à l’extérieur du périmètre (rubalise touchée ou enjambée) ou voile qui touche le sol.
Organisation en 2 tableaux pour ne pas que des pilotes de la même équipe s’affrontent (sauf éventuellement en finale)

Chaque épreuve peut être réalisée en plusieurs manches. Chaque épreuve donne lieu à un classement. Le gagnant est celui qui obtient le meilleur cumul de classement. Le classement par équipe est obtenu par le cumul des classements des pilotes de l’équipe.
Si une cause externe (météo, organisation Coupe Icare, etc.) empêche au moins un des pilotes de participer à une épreuve, l’épreuve est annulée.
En cas d’égalité, le meilleur classement possible sera attribué. Exemple Albert : 1er, Gérard : 2ème, Bruno et Patrice : 3èmes ex aequo, Sonia : 5ème.
En cas de manches multiples au sein de la même épreuve, le résultat final sera la moyenne des classements.
Classements individuel et par équipe.

La voile sera obligatoirement la même pour toutes les épreuves. Elle doit être homologuée et en bon état. Sellette avec protection dorsale et secours pour Précision d’atterrissage et Vol de performance.
Les pilotes doivent être assurés en RC + RCA.
En vol chaque concurrent évolue dans le respect des règles de vol à vue et des zones aériennes ou zones naturelles protégées
Le port du casque est obligatoire
S'il souhaite quitter la course, le pilote s’engage à le signaler, sans délai, auprès de la(les) personne(s) désignées par l’organisation en début d’épreuve

Les organisateurs se réservent le droit de disqualifier ou de pénaliser toute équipe ou participant pour comportement anti-sportif.
Le comité d’organisation se réserve le droit de modifier toute épreuve en cas de conditions météorologiques défavorables
Les repas du midi sont compris dans les frais d’inscription